スバルインプレッサ　STIの2011年モデルが発表され、トヨタは「カローラアクシオ“GT ”TRDターボ」につづき「カローラフィールダーGT TRDターボ」を予約受付中となっています。

ターボも当初は、排気量の少ない車で高出力ということで省エネとして出てきましたが、省エネとしての燃費結果が出せずにほとんどのメーカーが搭載車種を減らしてしまいました。
ここでまたカローラにターボを搭載したことで、ターボ搭載車がこれからも出てくるのでしょうか。

しかし今回のターボ車は減税対象にはなっていません、やはりターボ搭載では省エネ効果がない？
とすれば、１５００のカローラにターボを付けたところで何をしたいのかという話になりませんか。